目前，有两
处漏油点，它们分别处于提升管（riser）的两端。事故之前，提升管连接着海面的“深水地平线”和海底的井喷防护器（blowout preventer）——一个置于海床的塔架结构阀门组。严格说来，这个防护器标志着油井的
位置。当钻井平台沉没的时候，提升管的上部破裂，而底部依然与防护器相连。但是，由于受到外力影响，底部的这一段提升管就像椒盐脆饼一样变形扭
曲，裂开了口子。现在，少部分原油从提升管底部与防护器相连的裂缝往外泄漏；而绝大部分则是从提升管上部的开口喷涌出来的，这处漏油点位于距离井喷防护器300米开外的海床上。现在，一根导管被牵引到提升管上部的开口里，通过这跟导管原油被泵到海面的“发现者企业”号和其他邻近的驳船上。
处漏油点，它们分别处于提升管（riser）的两端。事故之前，提升管连接着海面的“深水地平线”和海底的井喷防护器（blowout preventer）——一个置于海床的塔架结构阀门组。严格说来，这个防护器标志着油井的
位置。当钻井平台沉没的时候，提升管的上部破裂，而底部依然与防护器相连。但是，由于受到外力影响，底部的这一段提升管就像椒盐脆饼一样变形扭
曲，裂开了口子。现在，少部分原油从提升管底部与防护器相连的裂缝往外泄漏；而绝大部分则是从提升管上部的开口喷涌出来的，这处漏油点位于距离井喷防护器300米开外的海床上。现在，一根导管被牵引到提升管上部的开口里，通过这跟导管原油被泵到海面的“发现者企业”号和其他邻近的驳船上。
那个牵引到提升管上部开口的装置（insertion device）口径大约只有提升管口径的五分之一。人们并不想让它彻底把开口的漏油给堵
住。因为如果那样的话，漏油的压力会把这个装置给顶出开口，就像是把一个软木塞给挤进往外喷水的管子里一样。相反，此装置只是把开口周边的油给吸走，但是
要详尽地解释这个吸油环节的难度是一件伤脑筋的事情。如果没有足够多的抽吸量，大大超过可控范围的原油还是会源源不断地外泄；但如果抽吸量太大的话，海水
又会被吸附进来，进而极有可能导致形成令人头疼的水合物。其他防止水合物生成的措施还包括：通过一个小管，将抗冻剂甲醇注入到提升管开口的深处；此外，再
把一个热水循环器套在抽油管外面为其加热。根据英国石油公司（英石油）的副总裁肯特·维尔斯提供的信息，他的
公司正全面负责这个补救行动，截止到5月17日，通过管道抽出的油量已达到每天2000桶。
目前原油泄漏状况——
